На Гран-при Таиланда это было невозможно пропустить: комментаторы непременно упоминали о феноменальной серии подиумов Ducati. Целых 88 гонок подряд хотя бы один гонщик из Борго Панигале финишировал в тройке лучших. Помните ли вы, когда в последний раз на подиуме не было мотоцикла Desmosedici? Давайте вернемся в прошлое!
MotoGP изменился
Чтобы найти ту самую гонку, нам нужно перенестись в 2021 год, на трассу Сильверстоун. В то время чемпионат выглядел совершенно иначе: Фабио Квартараро на Yamaha уверенно шел к своему первому титулу чемпиона мира, в то время как Пекко Баньяя еще не одержал ни одной победы в премьер-классе. Хорхе Мартин из Ducati Pramac уже имел одну победу, а Марк Маркес, все еще в Honda Repsol, пытался вернуться к своей лучшей форме после почти годичного отсутствия. Маверик Виньялес, также выступавший за Yamaha, только что был уволен после срыва в Австрии.
Странная квалификация
В тот уик-энд, когда еще не было спринтерских гонок (они были введены два года спустя), квалификация завершилась невероятным результатом от пилота Honda Repsol. Кто же это был? Пол Эспаргаро! Действительно, «Поллисио» провел два года в качестве заводского гонщика японской марки, и я не могу объяснить почему, но у меня такое ощущение, что эти два сезона словно и не существовали. В любом случае, он был довольно быстр на одном круге в 2021 году, в первый из этих двух лет. Однако после старта ему было трудно удержать темп. Второе место на стартовой решетке лишь подтверждало растущую мощь Баньяи в Ducati.
Сама гонка, насколько помню, была относительно неприметной и не оставила у меня ярких впечатлений. Я, конечно, помню победу Фабио Квартараро, но мало что еще. Соревнование, кстати, было отмечено плохой формой Баньяи. Похоже, Сильверстоун ему не очень везет; итальянец финишировал 14-м. Впереди было не так уж интересно: Квартараро одержал победу с преимуществом чуть более 2,5 секунд над удивившим всех Алексом Ринсом, который завоевал свой единственный подиум в сезоне. На третьем месте оказался Алейш Эспаргаро – это был первый финиш в тройке для Aprilia в нынешнюю эру, когда команда еще сотрудничала с Gresini Racing. Оглядываясь назад и учитывая контекст того времени, это было довольно необычное трио на подиуме.
Однако, стоит отметить, что лучшая Ducati не сильно отстала: Джек Миллер, тогдашний заводской гонщик итальянской марки, занял четвертое место, набрав очки.
Другое время
Трудно осознать, как быстро летит время. 2021 год не так уж далек, но увеличение количества гонок (сейчас мы превышаем 40 стартов в год) не способствует рациональному восприятию. Вспоминая стартовую решетку того Гран-при, я нахожу некоторые аномалии: Жоан Мир, третий в чемпионате, показавший, по моему мнению, свой лучший результат в MotoGP, а также Валентино Росси, проводивший свой “прощальный тур” и совершенно неконкурентоспособный. Хуже того, в середине сезона Андреа Довициозо вернулся в Yamaha Petronas SRT, хотя ему следовало бы оставаться на пенсии. На той гонке в Сильверстоуне Джейк Диксон, будущий пилот Honda в WSBK, находился в боксе SRT вместо травмированного Франко Морбиделли.
Мне любопытно, сохранились ли у вас воспоминания об этом Гран-при? Поделитесь ими! Напоминаем, что эта статья выражает личное мнение автора и не является официальной позицией всей редакции.
